Perkant prekes Rumunijoje, sutartyje dažnai parašoma „EXW“ – iš gamyklos. Pirkėjas pasirašo galvodamas, kad viskas aišku: tiekėjas paruošia prekes, vežėjas jas pasiima. Tačiau pakrovimo dieną paaiškėja, kad pagal EXW tiekėjas neprivalo nei pakrauti, nei sutvarkyti išvežimo dokumentų.
Trumpas atsakymas: jei norite, kad prekes į mašiną pakrautų tiekėjas, o eksporto formalumus jis atliktų pats, sutartyje tinkamesnė FCA sąlyga su nurodyta tiekėjo vieta. EXW tinka tik tada, kai pirkėjas sąmoningai prisiima ir pakrovimą, ir riziką nuo pat sandėlio vartų.
Kuo skiriasi EXW ir FCA
Pagal Incoterms 2020 taisykles EXW reiškia, kad pardavėjas tik pateikia prekes savo patalpose. Pakrauti į transporto priemonę jis neprivalo, o rizika pereina pirkėjui, kai prekės pateiktos. Praktikoje dauguma tiekėjų vis tiek pakrauna, tačiau jei pakraunant kas nors sugadinama, kyla klausimas, kas už tai atsako.
FCA, kai nurodoma pardavėjo vieta, reiškia, kad pardavėjas prekes pakrauna į pirkėjo atsiųstą transportą. Rizika pereina tik po pakrovimo. Tai aiškesnė sąlyga abiem pusėms, todėl tarptautinėje prekyboje ji dažnai rekomenduojama vietoje EXW.
Kontrolinis sąrašas prieš pirmąjį užsakymą
1. Ar tiekėjas turi rampą ar krautuvą? Mažesnės įmonės kartais neturi rampos, todėl reikia šoninio ar viršutinio pakrovimo. Tai lemia, kokio tipo puspriekabę reikia siųsti.
2. Kokiomis valandomis kraunama? Rumunijos įmonių darbo laikas dažnai prasideda anksti, o penktadienį pakrovimai baigiasi anksčiau. Pakrovimo langą verta patvirtinti raštu.
3. Kas pildo CMR važtaraštį? Pagal CMR konvenciją siuntėjas atsako už jame nurodytų duomenų teisingumą. Tiekėjas turi pasirašyti važtaraštį ir nurodyti tikslų padėklų skaičių bei svorį.
4. Kaip su padėklais? Tarptautiniuose reisuose padėklų mainai dažnai nevykdomi. Jei tiekėjas tikisi gauti EUR padėklus atgal, tai reikia aptarti iš anksto, nes priešingu atveju vėliau kyla ginčų.
5. Ar sutvarkyta RO e-Transport? Išvežant prekes iš Rumunijos tiekėjas sistemoje pateikia deklaraciją ir gauna UIT kodą. Jį reikia turėti dar prieš sunkvežimiui išvažiuojant iš pakrovimo vietos.
6. Kokia kalba bendrauja sandėlis? Biuras gali puikiai kalbėti angliškai, o sandėlio darbuotojai – tik rumuniškai. Vietinis kontaktas, gebantis susikalbėti su sandėliu, sutaupo daug laiko pakrovimo dieną.
Kas atsako už pakrovimo kokybę
Gerai pakrautas krovinys yra ne tik tvarkingai sustatyti padėklai, bet ir teisingai paskirstytas svoris bei tvirtinimas. Pagal ES reikalavimus atsakomybė už krovinio tvirtinimą tenka keliems dalyviams – siuntėjui, krovikui ir vežėjui. Todėl nors pakrauna tiekėjas, vairuotojas turi teisę ir pareigą patikrinti, ar krovinys saugiai pritvirtintas.
Čia ir pasimato, kodėl sutarties sąlyga nėra formalumas. Kai TEMPUS TRANS krovinių pervežimas planuoja pakrovimą pas Rumunijos tiekėją, pirmiausia išsiaiškinama, kas fiziškai kraus prekes ir kas pasirašys dokumentus, – nuo to priklauso, kaip vyks pakrovimo diena ir kas atsakys, jei kas nors nutiks.
Dažniausia situacija iš praktikos
Pirkėjas Lietuvoje sutaria su tiekėju dėl EXW sąlygos, užsako transportą ir laukia. Vilkikas atvyksta, bet tiekėjo krautuvas užimtas kitu darbu, o prekės dar neapvyniotos. Vairuotojas laukia kelias valandas, kol galiausiai pakraunama. Už prastovą sąskaitą gauna pirkėjas, nes pagal sutartį būtent jis atsakingas už pakrovimą.
Tokia prastova nėra reta, ypač pirmuosiuose užsakymuose, kai abi pusės dar nepažįsta viena kitos darbo ritmo. Šios situacijos galima išvengti dviem būdais: pakeisti sąlygą į FCA arba prieš pakrovimą raštu patvirtinti su tiekėju, kad prekės bus paruoštos ir pakrautos nurodytu laiku.
Kokių dokumentų prašyti iš tiekėjo
Prieš pakrovimą verta gauti kelis dokumentus ar bent jų projektus. Pirmiausia – sąskaitą faktūrą arba išankstinę sąskaitą, kurioje aiškiai nurodytos prekės, kiekis ir sutarta Incoterms sąlyga. Antra – pakavimo sąrašą su padėklų skaičiumi, kiekvieno padėklo svoriu ir aukščiu. Trečia – jei prekės yra pavojingos, saugos duomenų lapus ir ADR informaciją.
Pakavimo sąrašas dažnai nuvertinamas, nors būtent jis leidžia teisingai parinkti transportą. Jei tiekėjas nurodo „12 padėklų“, bet nepasako, kad du iš jų yra 2,4 m aukščio, vilkikas gali atvykti netinkamas. Su tiksliu sąrašu tokie netikėtumai išaiškėja iš anksto.
Galiausiai naudinga turėti tiekėjo kontaktą, atsakingą būtent už išsiuntimą. Pardavimų vadybininkas žino kainas, tačiau dažnai nežino, kada sandėlyje bus laisvas krautuvas.
Ką rinktis?
Nuolatiniams pirkimams iš to paties tiekėjo FCA paprastai yra praktiškiausia. EXW lieka tinkamas tada, kai tiekėjas yra mažas ir neturi galimybių pakrauti, o pirkėjas gali tai suorganizuoti per savo partnerius. Bet kuriuo atveju sąlyga turi atitikti realybę, o ne tik skambėti patogiai. Jei abejojate, verta paklausti tiekėjo, kaip jis įprastai dirba su kitais užsienio pirkėjais.
Kai sutartis aiški, o pakrovimo diena suderinta, TEMPUS TRANS krovinių pervežimas iš Rumunijos tampa nuspėjamu procesu: vilkikas atvyksta į paruoštą krovinį, dokumentai pasirašyti, o kelionė į Lietuvą prasideda laiku.